EXECUÇÃO DE UMA PASSAGEM PRÓPRIA PARA IMPACTOS EM VEÍCULOS FERROVIÁRIOS COM PROTEÇÃO CONTRA ENGAVETAMENTO UNIVERSAL TIPO ANTICLIMBER PARA VAGÕES FERROVIÁRIOS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"EXECUÇÃO DE UMA PASSAGEM PRÓPRIA PARA IMPACTOS EM VEÍCULOS FERROVIÁRIOS COM PROTEÇÃO CONTRA ENGAVETAMENTO UNIVERSAL TIPO ANTICLIMBER PARA VAGÕES FERROVIÁRIOS". Junta de trem (ZUV) com pelo menos dois veículos sobre trilhos (WA1, WA2) acoplados um ao outro, entre os quais é prevista uma passagem (UEB) com pelo menos dois foles ondulados (WB1, WB2) que podem ser ligados um ao outro e que apresentam cada um vários quadros de foles (BR1, BR2, BR3, BR4), e a passagem (UEB) apresenta ainda chapas de passagem (UB1, UB2, UB3, UB4) e um apoio (ABS) para as chapas de passagem (UB1, UB2, UB3, UB4), apoio este que é deslocável sobre uma placa deslizante (GLP) disposta entre os veículos sobre trilhos (WA1, WA2) através de um dispositivo de acoplamento (KUP), sendo que nas regiões extremas, acopladas entre si, dos veículos sobre trilhos (WA1, WA2) é respectivamente previsto pelo menos um dispositivo de proteção contra engavetamento (AC1, AC2), sendo que os dispositivos de proteção contra engavetamento (AC1, AC2) estendem-se cada um essencialmente por toda a largura do veículo; as arestas inferiores dos quadros de foles (BR1, BR2, BR3, BR4) estão dispostas sobre as arestas superiores dos dispositivos de proteção contra engavetamento (AC1, AC2) e a placa deslizante (GLP) está disposta sob a aresta inferior dos dispositivos de proteção contra engavetamento (AC1, AC2).