FUSO DE RODA DE RETIFICAÇÃO MELHORADA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"FUSO DE RODA DE RETIFICAÇÃO MELHORADA". Um fuso para uma roda de retificação a qual é para a retificação de cames reentrantes em eixos de came é descrito, compreendendo um motor de acionamento, um eixo que se estende a partir do motor em cuja extremidade é montada uma roda de retificação, e um invólucro alongado rígido que se estende a partir do motor e envolvendo o eixo. O comprimento do eixo e do invólucro é selecionado para ser pelo menos tão longo quanto o comprimento axial dos eixos de came a serem retificados pela roda. O eixo é portado em três mancais hidrostáticos. Um mancal está localizado próximo da roda de retificação na extremidade do invólucro rígido remota do motor. A montagem aumenta a rigidez do eixo e sua resistência à flexão. Um segundo mancal está localizado na extremidade interna do eixo e o terceiro mancal está localizado no motor na extremidade distante do eixo. O comprimento da parte de rotor - mancal é mais curto do que a parte externa do eixo, a qual é construída de modo que a rigidez e o suporte da parte mais curta do eixo ditem que a ressonância de flexão da parte mais longa esteja acima da freqüência de rotação do fuso crítica. O alojamento de motor é simétrico, e inclui uma camisa de resfriamento à água na qual a água segue um percurso helicoidal em torno do motor, para se evitar um resfriamento de um lado do motor mais do que o outro. O fuso é construído para ser axissimétrico, de modo que qualquer calor gerado nos mancais se dissipe de forma radial e uniforme no material circundante. O óleo é suprido sob pressão para os mancais por uma bomba a partir de um reservatório para o qual o óleo retorna dos mancais. O óleo é aquecido em cada mancal e o óleo aquecido drena para regiões mais baixas do fechamento formado pelo invólucro de eixo e pelo alojamento de motor. As regiões mais baias deste fechamento constituem uma caixa de coleta de óleo separada montada de modo a não deformar o eixo. Uma barreira térmica é provida entre as regiões superiores e inferiores do fechamento. Durante a montagem, os orifícios internos de dois dos mancais são inicialmente alinhados e o terceiro mancal é ajustado radialmente para se colocarem todos os três orifícios em alinhamento.