Dado oficial do INPI

SISTEMA DE CÉLULA DE COMBUSTÍVEL DE ÓXIDO SÓLIDO

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · CA2003000761

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Dados do pedido

Número

PI0311187

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

23/05/2003

Publicação

06/06/2006

PCT

CA2003000761

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Andamento no INPI

Depósito23/05/03
Publicação06/06/06
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 23/05/2003, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 11/12/2007. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Alberta Research Council INC.

Inventores

H. R. (pessoa física)

L. J. (pessoa física)

P. S. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

H01M 8/02 H01M 8/12 H01M 8/24

Prioridades unionistas

10/156,755 · 23/05/2002

Resumo técnico

"SISTEMA DE CÉLULA DE COMBUSTÍVEL DE ÓXIDO SÓLIDO". A presente invenção está relacionada a um sistema de célula de combustível compreendendo uma célula de combustível tubular externa de óxido sólido, uma matriz porosa de fase sólida localizada no interior da célula de combustível externa, e pelo menos uma célula de combustível tubular interna de óxido sólido embutida na matriz. A célula de combustível externa possui uma camada de eletrodo interna configurada para receber um primeiro fluido reagente, uma camada de eletrodo externa configurada para receber um segundo fluido reagente e uma camada de eletrólito posicionada entre as camadas de eletrodo. A célula de combustível interna possui uma camada de eletrodo externa configurada para receber o primeiro fluido reagente, uma camada de eletrodo interna configurada para receber o segundo fluido reagente, e uma camada de eletrólito posicionada entre as camadas de eletrodo interna e externa. A matriz possui resistência mecânica suficiente para suportar a célula de combustível interna e porosidade suficiente para permitir que o primeiro fluido reagente escoe através da matriz para as células de combustível interna e externa, respectivamente.