SISTEMA DE FREIO DE MÃO PARA UM VAGÃO FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Resumo técnico

"SISTEMA DE FREIO DE MÃO PARA UM VAGÃO FERROVIÁRIO". Em combinação com um sistema de freio de mão para um vagão ferroviário, que inclui uma primeira e uma segunda barras de freio espaçadas. Uma primeira e uma segunda alavancas de transferência são conectadas de forma pivotante em um 5 ponto intermediário das extremidades da mesma a uma respectiva barra das primeira e segunda barras de freio. Um primeiro e um segundo elementos de transmissão de força são interconectados entre braços correspondentes da primeira e da segunda alavancas de transferência. Esse primeiro eixo transversal inclui um dispositivo atuador de freio lo operável em resposta ao suprimento de pressão de fluido para ele, para aumentar o comprimento do primeiro elemento de transmissão de força para, de modo conforme, aumentar a distância espaçada entre a primeira e a segunda barras de freio. Uma ligação de transferência é conectada à primeira alavanca de transferência, de modo a ser móvel de forma arqueada com ela em um plano paralelo ao plano de rotação da primeira alavanca de transferência. o melhoramento compreende um bloco de encosto disposto na primeira barra de freio. O bloco de encosto tem um elemento de pino disposto ali. Há uma alavanca de atuação que tem uma conexão pivotante em um local intermediário às extremidades da mesma com a ligação de transferência proximamente adjacente a uma extremidade da alavanca de atuação, havendo uma porção arqueada que pode ser encaixada de forma rotativa com o elemento de pino e sendo adaptada para receber uma força de freio de mão.