CONJUNTO DE ALAVANCA DE COMANDO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONJUNTO DE ALAVANCA DE COMANDO". Um conjunto de alavanca de comando para uma transmissão de veículo inclui um alojamento que suporta uma chapa de guia que possui um rasgo e um recesso formado em uma parte central do rasgo. Um componente de suporte é acoplado a pivô no alojamento em torno de um pino pivô. Uma alavanca tem um eixo mecânico que é suportado pelo suporte e que é rotacionável e móvel axialmente em relação ao suporte. A alavanca tem um botão que é montado em uma extremidade do eixo mecânico e que é recebido pelo rasgo. Uma mola é acoplada entre o eixo mecânico e o suporte, e é predisposta para rotacionar o botão e impelir a alavanca em direção ao pino pivô. Quando o botão está no rasgo e fora do recesso, as paredes do rasgo impedem rotação do botão e mantêm a alavanca em uma primeira orientação de rotação. Quando o botão se move no recesso, a mola é automaticamente capaz de rotacionar o botão e a alavanca em uma segunda orientação de rotação. Quando o botão está na segunda orientação, as paredes do recesso ficam encaixáveis com o botão para impedir que a alavanca seja articulada em torno do pino pivô. O alojamento inclui um componente de detenção que encaixa rolos de detenção montados no suporte para manter liberavelmente a alavanca em posições selecionadas no rasgo. O botão pode ser movido manualmente de forma axial sobre um apoio formado por uma parede do recesso e rotacionado em uma terceira orientação de rotação.