SISTEMA DE CONTROLE PARA CAIXA DE CÂMBIO ROBOTIZADA EM VEÍCULOS A MOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SISTEMA DE CONTROLE PARA CAIXA DE CÂMBIO ROBOTIZADA EM VEÍCULOS A MOTOR". Referente a um sistema que é operado para controlar uma caixa de câmbio robotizada (GS), a qual inclui alavancas de controle (L1, L2) , as quais podem ser deslocadas ao longo de, ao menos, uma linha de trabalho (1 - 4) , ao longo da qual uma pluralidade de posições de operação nominais são definidas, as quais correspondem às razões de velocidade, ou de engrenagens (I - VI R), e à posição neutra (N ) . O sistema de controle inclui atuadores (A1, A2) eletromecânicos acoplados às alavancas de controle ( L1, L2) e operados para as deslocar ao longo de dita ao menos uma linha de trabalho (1 - 4) , e uma unidade (ECU) de controle eletrônica operada para controlar estes atuadores (A1, A2) para operar de uma maneira predeterminada, de modo a posicionar as alavancas de controle (L1, L2) seletivamente em uma das posições de operação. As alavancas de controle (L1, L2) tem sensores associados (PS1, PS2 IS1, IS2 ; TS1, TS2) operados para suprir a unidade de controle (ECU) de sinais os quais, juntos, indicam que as alavancas (L1, L2) atingiram posições predeterminadas ao longo de dita ao menos uma linha de operação (1 - 4) . A unidade (ECU) de controle é operada para conduzir um processo de conhecer e memorizar as posições de engate reais das razões de velocidade, ou de engrenagens, as quais tornam possível eliminar quaisquer operações para calibragem ou ajuste das posições das engrenagens no fim da linha de montagem - (fig. 2).