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Dado oficial do INPI

MÉTODO PARA PRODUZIR COMPONENTE DE FREIO; SAPATA, ROTOR E COMPONENTE DE FREIO E CONJUNTO DE FREIO A DISCO TAMBOR EM CHAPÉU

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · US2002033434

Dados do pedido

Número

PI0206099

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

21/10/2002

Publicação

16/09/2003

PCT

US2002033434

Andamento no INPI

  1. Depósito21/10/02
  2. Publicação16/09/03
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 21/10/2002, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 07/07/2009. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Kelsey-Hayes Company

US

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Inventores

R. C. (pessoa física)

US

S. J. (pessoa física)

US

Y. Y. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

60/338.902 · 22/10/2001

Resumo técnico

"MÉTODO PARA PRODUZIR COMPONENTE DE FREIO; SAPATA, ROTOR E COMPONENTE DE FREIO E CONJUNTO DE FREIO A DISCO TAMBOR EM CHAPÉU". Esta invenção se refere a um componente de freio, tendo um material de revestimento aplicado ao mesmo, adaptado para uso em um conjunto de freio veicular, método para produzir um tal componente de freio e um conjunto de freio veicular que inclui um tal componente de freio. O componente de freio é selecionado do grupo que consiste em sapata de freio e um rotor de freio. A sapata de freio inclui uma lona de atrito com uma superfície externa tendo irregularidades superficiais e o rotor de freio incluindo uma superfície de frenagem cilíndrica interna tendo irregularidades superficiais. As superfícies dos componentes de freio são dispostas adjacentes uma a outra e adaptadas para engatar por atrito uma na outra quando o conjunto de freio for atuado. A superfície do componente de freio com as irregularidades superficiais evita o contato completo entre as superfícies adjacentes dos componentes de freio antes de qualquer queima ou outro contato ou desgaste dos componentes. De acordo com a presente invenção, um coeficiente de atrito estático bruto entre as superfícies adjacentes dos componentes de freio é aumentado aplicando um material de revestimento a pelo menos uma porção da superfície de um dos componentes de freio, pelo que o material de revestimento é operativo para pelo menos parcialmente preencher pelo menos algumas das irregularidades superficiais, de modo a aumentar uma área de contato entre as superfícies dos componentes de freio, dessa forma aumentando o coeficiente de atrito estático bruto entre as superfícies dos componentes de freio quando o conjunto de freio é atuado.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

07/07/2009

RPI 2009

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

15/07/2008

RPI 1958

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

16/09/2003

RPI 1706

Monitoramento de patentes

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