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Dado oficial do INPI

BLOQUEADOR DE SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO PARA UM VEÍCULO E MÉTODOS PARA POR EM FUNCIONAMENTO E BLOQUEAR REMOTAMENTE UM VEÍCULO E PARA BLOQUEAR UM VEÍCULO POSTO EM FUNCIONAMENTO REMOTAMENTE

Arquivada/ExtintaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI0204558

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

30/10/2002

Publicação

08/06/2004

Andamento no INPI

  1. Depósito30/10/02
  2. Publicação08/06/04
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 12/08/2014. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

G. C. (pessoa física)

US

GM Global Technology Operations, Inc.

US

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

S. M. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

10/001288 · 01/11/2001

Resumo técnico

"BLOQUEADOR DE SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO PARA UM VEÍCULO E MÉTODOS PARA POR EM FUNCIONAMENTO E BLOQUEAR REMOTAMENTE UM VEÍCULO E PARA BLOQUEAR UM VEICULO POSTO EM FUNCIONAMENTO REMOTAMENTE". Um sistema e método de bloquear o sistema de arranque remoto para um veículo incluem uma unidade motriz do veiculo e um sistema de arranque remoto que fica conectado à unidade motriz do veículo. Um transmissor atua no sistema de arranque remoto para por a unidade motriz do veículo em funcionamento. Uma chave de segurança do veículo no compartimento do passageiro do veículo tem primeira e segunda posições. Quando a chave de segurança está na primeira posição, a unidade motriz do veículo pode ser posta em funcionamento por meio do transmissor. Depois que a unidade motriz é posta em funcionamento, o sistema de arranque remoto desliga a unidade motriz do veículo, se a chave de segurança mudar da primeira posição para a segunda posição. A partida remota é inabilitada a qualquer momento que a chave estiver na segunda posição. O transmissor é, preferivelmente, um transmissor de radiofreqüência. A unidade motriz do veículo é selecionada do grupo de motores de combustão interna, motores diesel, híbridos e células de combustível.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2259 de 22/04/2014.

12/08/2014

RPI 2275

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 11ª anuidade.

22/04/2014

RPI 2259

Anotação de limitação ou ônus

#25.13

Anotado o segundo Gravame - Contrato de Garantia de Propriedade Intelectual celebrado entre: o Titular e Uaw Retiree Medical Benefits Trust, conforme requerido na Petição nº 018100004872/SP de 12/02/2010, de acordo com o Art. 59, II da LPI.

05/07/2011

RPI 2113

Anotação de limitação ou ônus

#25.13

Anotado o Gravame - Contrato de Garantia de Propriedade Intelectual celebrado entre: o Titular e The United States Department of the Treasury, conforme requerido na Petição nº 018100004852/SP de 12/02/2010, de acordo com o Art. 59, II da LPI.

21/06/2011

RPI 2111

Anotação de limitação ou ônus

#25.13

Liberado o Gravame - Contrato de Garantia de Propriedade Intelectual celebrado entre: o Titular e United States Department of the Treasury, conforme requerido na Petição nº 018100004514/SP de 11/02/2010, de acordo com o Art. 59, II da LPI.

07/06/2011

RPI 2109

Anotação de limitação ou ônus

#25.13

Anotado o Gravame - Contrato de Garantia de Propriedade Intelectual celebrado entre: o Titular e The United States Department of the Treasury, conforme requerido na Petição nº 018090007402/SP de 13/02/2009, de acordo com o Art. 59, II da LPI.

24/05/2011

RPI 2107

Transferência deferida

#25.1

Transferido de: General Motors Corporation

28/07/2009

RPI 2012

Publicação do pedido de patente

#3.1

08/06/2004

RPI 1744

Pedido de patente depositado

#2.1

17/12/2002

RPI 1667

Monitoramento de patentes

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