Método para introduzir combustível em uma câmara de combustão de um motor de combustão interna operacional tendo pelo menos um cilindro com um pistão, método para operar um motor de combustão interna, e, aparelho para introduzir combustível em uma câmara de combustão de um motor de combustão interna operacional tendo pelo menos um cilindro com um pistão.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"MÉTODO PARA INTRODUZIR COMBUSTÍVEL EM UMA CÂMARA DE COMBUSTÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA OPERACIONAL TENDO PELO MENOS UM CILINDRO COM UM PISTÃO, MÉTODO PARA, OPERAR UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, E, APARELHO PARA INTRODUZIR, COMBUSTÍVEL EM UMA CÂMARA DE COMBUSTÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA OPERACIONAL TENDO PELO MENOS UM CILINDRO COM UM PISTÃO". Dois combustíveis diferentes são injetados na câmara de combustão de um motor de combustão interna. Um combustível principal é inflamado por um combustível piloto que é mais prontamente auto-inflamável do que o combustível principal. De acordo com o método, condições de carga no motor são monitoradas e ajustes de condições são definidos para constituir condições de baixa carga e condições de alta carga. Modos operacionais distintos são definidos para cada conjunto de condições de carga. Sob condições de baixa carga, uma mistura homogênea de combustível principal e ar é pobre demais para assegurar combustão estável, por conseguinte, o combustível principal é injetado a alta pressão imediatamente seguindo injeção do combustível piloto. Sob condições de alta carga, combustível é injetado em três estágios. No primeiro estágio, o combustível principal é misturado com ar de, admissão antes de introdução na câmara de combustão ou o combustível principal é injetado durante o tempo de admissão ou cedo no tempo de compressão.