MÉTODO DE OPERAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, MÉTODO DE OPERAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA A GÁS, MÉTODO PARA ESTABELECER UM AMBIENTE DE AUTO-IGNIÇÃO NO INTERIOR DE UMA CÂMARA DE COMBUSTÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA A GÁS OPERANTE, VÁLVULA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL, MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, E BLINDAGEM DA VELA DE IGNIÇÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"MÉTODO DE OPERAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, MÉTODO DE OPERAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA A GÁS, MÉTODO PARA ESTABELECER UM AMBIENTE DE AUTO-IGNIÇÃO NO INTERIOR DE UMA CÂMARA DE COMBUSTÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA A GÁS OPERANTE, VÁLVULA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL, MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, E, BLINDAGEM DA VELA DE IGNIÇÃO". São divulgados um método e aparelho para criar um ambiente no interior de uma câmara de combustão de um motor de combustão interna adequado para auto-ionição e combustão de um combustível que, de outra forma, não entraria em auto-ignição. Sob condições de alta carga, uma quantidade piloto do combustível é injetada na câmara de combustão de um motor de combustão interna durante o curso de compressão do pistão. A quantidade e o sincronismo do combustível são escolhidos para aquecer uma carga de admissão no interior da câmara de combustão a uma temperatura igual ou superior à temperatura de auto-ignição do combustível no momento exigido para uma injeção principal do combustível para acionar o pistão durante o curso de energia. Em geral, temperaturas de auto-ignição devem ser atingidas no centro morto superior do pistão, ou próximas a ele. Também, é divulgado um projeto de injetor para entregar o combustível da maneira preceituada pelo método.