DISPOSITIVOS DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS TERRESTRES E, MAIS PARTICULARMENTE, PARA CARROS-MOTORES

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"DISPOSITIVOS DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS TERRESTRES E, MAIS PARTICULARMENTE, PARA CARROS MOTORES". O trem epicíclico é capaz de operar como uma engrenagem de redução de velocidade quando a roda solar (5) é fixada por uma embreagem de uma via (8), e em acionamento direto quando a embreagem (10) é engatada. O acoplamento total e estrutura de controle para a mudança de taxa, é essencialmente agrupada no elemento de roda solar (5), que é deslizantemente móvel e integral com um meio de controle de inversor (11) que engata o freio (9), e quando desengata a embreagem (10), e inversamente. O freio (9) é montado mecanicamente em paralelo com uma embreagem de uma via (8), e permite operação de redução de velocidade quando o torque aplicado ao eixo mecânico de entrada (13) é um torque de retardação. A embreagem de uma via é montada em paralelo com um mancal axialmente não-deslizável (54) entre um eixo mecânico de estator (21) e um suporte (51) acoplado para rotação comum com e deslizabilidade mútua com relação ao elemento de roda solar (5). Para atuação do membro de controle (11), é provido um atuador hidráulico (116), mola (114), e envolvimento do impulso axial de dentes helicoidais (FI, F2). Útil para simplificar o controle, mantendo uma possibilidade de outros acoplamentos seletivos, permitindo outras condições de operação, com os outros elementos rotativos (6, 7) do trem, e evitando os mancais de impulso.