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Dado oficial do INPI

INJETOR DE COMBUSTÍVEL ELETRICAMENTE ACIONADO POSSUINDO UM CIRCUITO PASSIVO OU DE MEMÓRIA COMO UM IDENTIFICADORO DO GRUPO DE CALIBRAGEM

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI0103698

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

10/07/2001

Publicação

25/06/2002

Andamento no INPI

  1. Depósito10/07/01
  2. Publicação25/06/02
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 10/07/2001, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 27/12/2005. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

International Engine Intellectual Property Company, LLC

US

I. C. (pessoa física)

US

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

R. O. (pessoa física)

US

R. S. (pessoa física)

US

R. G. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Prioridades unionistas

US

09/696,361 · 25/10/2000

Resumo técnico

Patente de Invenção: "INJETOR DE COMBUSTÍVEL ELETRICAMENTE ACIONADO POSSUINDO UM CIRCUITO PASSIVO OU DE MEMÓRIA COMO UM IDENTIFICADOR DO GRUPO DE CALIBRAGEM". Um injetor de combustível para injetar combustível dentro de uma câmara de combustão de um motor de combustão interna possui um corpo contendo um mecanismo que é operável para causar que o combustível seja injetado para fora do corpo e para dentro da câmara de combustão. Um atuador elétrico opera o mecanismo para iniciar uma injeção de combustível a partir do corpo quando um sinal elétrico de iniciação para iniciar uma injeção de combustível é aplicado junto ao atuador elétrico e para terminar a injeção de combustível quando o sinal elétrico altera-se para um sinal elétrico de término para terminar a injeção de combustível. O injetor possui um circuito de identidade que possui uma característica de identidade identificando uma categoria de calibragem dentro da qual o injetor de combustível foi anteriormente categorizado baseado nos dados obtidos a partir da operação real do injetor de combustível. Em algumas modalidades, o circuito de identidade está eletricamente conectado em derivação com o atuador elétrico e não impõem efeito significativo sobre a resposta do injetor de combustível aos sinais elétricos de iniciação e de término. Em outras, ele está conectado entre o terra do motor e um terminal do atuador.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

27/12/2005

RPI 1825

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

27/09/2005

RPI 1812

Transferência deferida

#25.1

Transferido de: International Truck and Engine Corporation

25/01/2005

RPI 1777

Alteração de sede deferida

#25.7

Alterada a sede do titular conforme requerido na petição nº 039097/RJ de 19/07/2002.

28/12/2004

RPI 1773

Publicação do pedido de patente

#3.1

25/06/2002

RPI 1642

Pedido de patente depositado

#2.1

02/01/2002

RPI 1617

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