SUSPENSÃO DE RODA INDIVIDUAL.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SUSPENSÃO DE RODA INDIVIDUAL". A presente invenção se refere a uma suspensão de roda individual para veículos construídos sobre um chassi longitudinal e compreende um ligamento de articulação de direção, que no seu terminal inferior, externo é conectado à e montado em rotação [journalled (a parte de um eixo de rotação, eixo, rolete, ou eixo sem fim que gira em uma engrenagem] em um eixo sem fim de roda. Também incluído está um par de barra de torção superior e inferior posicionado na direção longitudinal do veículo e montado em rotação no ligamento de articulação de direção e uma seção transversa do chassi, para formar um paralelogramo. Uma barra estabilizadora transversa é conectada aos terminais de um par da barra de torção correspondente acima, cujos terminais estão faceando para fora a partir do ligamento de articulação de direção e posicionada sobre ambas as laterais do veículo. A disposição é também proporcionada com um primeiro absorvedor de choque, posicionado entre o terminal inferior do ligamento de articulação de direção e o chassi de veículo, bem como um dispositivo de suspensão ajustável, que conecta o terminal inferior do ligamento de articulação de direção e o chassi de veículo. O ligamento de articulação de direção é também articuladamente ligado ao chassi de veículo no seu terminal superior, por intermédio de um braço de suporte superior, e no seu terminal inferior, por intermédio de um braço de suporte inferior. (Figura 1)