Dado oficial do INPI

DISPOSITIVO ATUADOR PARA FREIO DE ESTACIONAMENTO

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · DE2000002590

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Dados do pedido

Número

PI0012902

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

02/08/2000

Publicação

16/04/2002

PCT

DE2000002590

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Andamento no INPI

Depósito02/08/00
Publicação16/04/02
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 02/08/2000, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 13/12/2005. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Edscha AG.

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Inventores

U. B. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

B60T 7/02 B60T 7/10

Prioridades unionistas

199 36 733.7 · 06/08/1999

Resumo técnico

"DISPOSITIVO ATUADOR PARA FREIO DE ESTACIONAMENTO" A invenção se refere a um mecanismo de operação para freio de estacionamento de veículo, compreendendo um quadrante dentado (5), montado numa longarina tipo ponte (2) da carroçaria do veículo, uma alavanca de operação de freio (4) conectada à longarina tipo ponte, um conector que tensiona um cabo de freio de acordo com o deslocamento da alavanca de operação de freio (4), uma alavanca de operação de freio (4) e uma garra (7) que coopera com o quadrante dentado (5) e é conectado à alavanca de operação de freio (4), uma mola de retenção (11) para a garra de tensão prévia tipo gancho (7) na direção do quadrante dentado (5) e uma haste (14) que pode ser atuada ao longo da alavanca de operação de freio (4). O objetivo da invenção é oferecer um mecanismo de operação que usa meios simples para reduzir o volume de ruído gerado quando se puxa o freio de estacionamento. Consegue-se isto por meio de uma mola de retenção (7) incorporada como uma alavanca dupla de peça única que se volta para fora do quadrante dentado (5). A haste (14) desloca a garra de travamento (7) numa posição de desengate com o quadrante dentado (5) como resultado da força de tensão prévia exercida pela mola de retenção (11) somente após a mesma ter sido atuada.