EMBREAGEM DE FRICÇÃO COM VENTILADOR DE ROTOR PARA RESFRIAR PLACA DE PRESSÃO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"EMBREAGEM DE FRICÇÃO COM VENTILADOR DE ROTOR PARA RESFRIAR PLACA DE PRESSÃO". Uma embreagem de fricção (10) para veículos a motor inclui uma tampa (28), uma placa de pressão (20), um membro de pressão (32) e um mecanismo de ajuste (42). O mecanismo de ajuste (42) inclui um primeiro came anular (44), um segundo came anular (46) e um conjunto de mola de torção e alojamento (56). A tampa (28) tem um eixo geométrico de rotação (12). A placa de pressão (20) é acoplada à tampa (28) para girar com a mesma em torno do eixo geométrico (12). A placa de pressão (20) tem uma superfície de contato de fricção (26) substancialmente normal ao eixo geométrico (12). A placa de pressão (20) tem uma pluralidade de palhetas de resfriamento (82) que se estendem a partir da placa de pressão (20) em um lado oposto à superfície de contato de fricção. As palhetas (82) são localizadas a uma primeira distância radial a partir do eixo geométrico (12). O membro de pressão (32) é interposto entre a tampa (28) e a placa de pressão (20), e pressiona a placa de pressão (20) em direção à posição de placa de pressão contatada. O mecanismo de ajuste (42) é centrado em torno do eixo geométrico (12) e localizado a uma primeira distância radial a partir do eixo geométrico (12). O mecanismo de ajuste (42) é operavelmente disposto entre o membro de pressão (32) e a placa de pressão (20). O primeiro came anular (44) é fixado giratoriamente em relação à placa de pressão (20). O segundo came anular (46) é girável em relação ao primeiro came anular (44). Ambos os cames (44, 46) têm uma pluralidade de superfícies de came contatadas mutuamente (48, 50) configuradas de modo que a rotação do segundo came (46) em relação ao primeiro came (44) em uma primeira direção aumente a altura do mecanismo de ajuste (42). O conjunto de mola de torção e alojamento (56) é operavelmente disposto entre o primeiro came anular (44) e o segundo came anular (46), e inclui uma mola de torção (58) e um alojamento (60). O alojamento (60) recebe a mola de torção (58). O alojamento (60) tem um flange (68). O flange (68) é disposto sobre as palhetas (82) da placa de pressão (20), daí definindo canais de fluxo de ar (81) que se estendem radialmente. A placa de pressão (20) e o alojamento (60) juntos definem um ventilador de rotor (80) que força o ar radialmente para fora além da placa de pressão (20) com a rotação da placa de pressão (20) em torno do eixo geométrico (12).