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Dado oficial do INPI

AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCA DE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHAS TROCÁVEIS MANUALMENTE

ArquivadaModelo de Utilidade

Dados do pedido

Modelo de Utilidade AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCA DE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHAS TROCÁVEIS MANUALMENTE — IPC F16H 61/00
Modelo de Utilidade AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCA DE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHAS TROCÁVEIS MANUALMENTE — IPC F16H 61/00. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

202016011762

Tipo

Modelo de Utilidade

Depósito

24/05/2016

Publicação

01/03/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito24/05/16
  2. Publicação01/03/17
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 28/09/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

E. C. (pessoa física)

US

EATON INTELLIGENT POWER LIMITED

IE

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Inventores

F. S. (pessoa física)

BR

J. B. (pessoa física)

BR

J. P. (pessoa física)

BR

M. E. (pessoa física)

BR

M. L. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

62/168,164 · 29/05/2015

US

62/286,636 · 25/01/2016

Resumo técnico

AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCADE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHASTROCÁVEIS MANUALMENTE Um amortecedor de balanço para um conjunto de alavanca de troca de marchas remota em uma transmissão veicular de marchas trocáveis manualmente inclui uma viga arqueada. Uma abertura é definida em um centro da viga arqueada. A abertura é para receber um eixo tenho um eixo geométrico de eixo. O eixo é conectado a uma alavanca seletora de troca em um alojamento de alavanca de troca de marchas remota. O eixo também é conectado a uma alavanca em uma extremidade do eixo disposta externa ao alojamento de alavanca de troca de marchas remota. Um eixo geométrico de rotação, definido pela abertura, é coaxial com o eixo geométrico do eixo. Um pino liga fixamente a viga arqueada ao eixo via um furo na viga arqueada e um furo no eixo. Um bojo é definido em uma extremidade da viga arqueada. Um furo é definido no bojo. O furo tem um eixo geométrico de furo paralelo ao eixo geométrico de rotação. Uma massa cilíndrica é ligada ao furo através do furo. O amortecedor de balanço tem simetria bilateral sobre um plano através do eixo geométrico de rotação. O amortecedor de balanço amortece vibrações induzidas por um trem motriz veicular em uma alavanca mestra de controle de troca conectada ao conjunto de alavanca de troca de marchas remota.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

28/09/2021

RPI 2647

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

08/06/2021

RPI 2631

Transferência deferida

#25.1

25/05/2021

RPI 2629

Alteração de sede deferida

#25.7

04/05/2021

RPI 2626

Desarquivamento

#4.3

03/09/2019

RPI 2539

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

18/06/2019

RPI 2528

Publicação do pedido de patente

#3.1

01/03/2017

RPI 2408

Pedido de patente depositado

#2.1

26/07/2016

RPI 2377

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 870160022236 em 24/05/2016 11:51(WB).

07/06/2016

RPI 2370

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