REGULADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, MÓDULO DE FILTRO DE COMBUSTÍVEL E SISTEMA DE FORNECIMENTO DE COMBUSTÍVEL.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

REGULADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL E MÓDULO DE FILTRO DE COMBUSTÍVEL Um módulo de filtro de combustível e regulador de pressão de combustível construído para ser conectado a um tanque de veículo tem um corpo com um flange integral radialmente estendido construído para sobrepor-se e ser fixado ao tanque de combustível e uma aba pendente integral construída para conter um filtro de combustível e para definir em parte uma passagem de fluido integral que comunica uma bomba através do filtro com uma linha de combustível presa em uma extremidade ao módulo e através da qual o combustível é distribuído para um motor em operação. O combustível descarregado pela bomba flui através do filtro antes de entrar na linha de combustível para distribuição para o motor. Uma entrada do regulador de pressão comunica-se com o combustível a jusante do filtro para desviar o combustível em excesso distribuído pela bomba através de uma saída de desvio do regulador e para dentro do tanque de combustível. Formando-se o módulo com a aba, passagem de fluido e flange de montagem em um corpo integral em peça única de um material plástico, elimina-se substancialmente o escapamento de vapores de combustível do módulo, porque não há vedações ou conexões entre corpos separados, como nos módulos anteriores, através dos quais os vapores de combustível podem penetrar e escapar para a atmosfera. Além disso, o módulo em peça única é mais forte e é mais durável durante uma colisão do veículo do que os módulos de várias peças, o que reduz a probabilidade de que o combustível vaze do tanque de combustível adjacente ao módulo ou através do módulo durante ou após tal colisão.