CONTROLE DE PROTEÇÃO DE TEMPERATURA PARA UM ACIONADOR DE PARTIDA DE MOTOR, MÉTODO E APARELHO PARA RASTREAR TEMPERATURA DO ACIONADOR E CONTROLAR O MESMO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONTROLE DE PROTEÇÃO DE TEMPERATURA PARA UM ACIONADOR DE PARTIDA DE MOTOR, MÉTODO E APARELHO PARA RASTREAR TEMPERATURA DO ACIONADOR E CONTROLAR O MESMO". Um controle de proteção de temperatura de acionador de partida de motor (10) é descrito no qual um sensor de temperatura ambiente (36) é posicionado em uma tampa interior do acionador de partida do motor (12) para detectar a temperatura através dos pólos de energia (22, 24, 26) e dissipadores de calor (42, 44, 46) e prover um sinal indicativo da temperatura ambiente no acionador de partida de motor. Um sensor de temperatura de polo de energia (30, 32, 34) está posicionado em comunicação térmica com cada polo (22, 24, 26) e produz sinais indicativos da temperatura de cada polo (22, 24, 26). Um microprocessador (28) está conectado a cada um dos sensores de temperatura (30, 32, 34, 36) e recebe os sinais de temperatura para controlar a operação do acionador de partida do motor baseado nas entradas de temperatura. O microprocessador (28) está programado para periodicamente monitorar (72, 82) os sinais de temperatura e comparar (74) estes sinais contra um limite de ventilador ligado, e se o sinal exceder o limite de ventilador ligado (76), o controle liga os ventiladores internos (78) do acionador de partida de motor. O controle (10) continua a monitorar as temperaturas ambiente e de polo de energia e se qualquer uma exceder um limite máximo de temperatura (104, 106), o acionador de partida de motor é colocado em um modo de desligamento (96), a menos que uma sobretemperatura opcional tenha sido determinada (92, 98). Com o desligamento do motor (126), o controle (10) rastreia quanto tempo leva para o motor resfriar (130), e se demorar muito (148, 150, 152), um sinal de manutenção (154) é estabelecido para indicar que manutenção preventiva é requerida.