CONTROLE DE BOBINA DE SOBRECARGA DE MOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONTROLE DE BOBINA DE SOBRECARGA DE MOTOR". Controle de bobina de sobrecarga de motor (10) é apresentado para uso em um dispositivo de arranque/contator de relé de motor. O controle inclui um microcondutor de 8 bits, 8 pinos (12) que juntamente com um circuito de redução de I/O (14), é capaz de operar 13 I/O's com apenas 5 pinos de I/O no microcontrolador. Três sinais remotos (42, 44, 46) são priorizados e reduzidos em uma linha de entrada (470) para o microcontrolador (12). O controle (10) inclui medição de corrente de três fases a partir de três sensores de corrente de efeito de Hall (404, 406, 408) posicionados um em cada perna. O sistema inclui integração de corrente (27) para prover uma entrada de corrente única (20) para o microcontrolador (12). Um ajuste de amperagem de carga total (FLA) (28) permite o uso em uma ampla variedade de motores. O microcontrolador (12) usa o ajuste FLA (28) e o sinal de corrente (20) para encontrar um valor I2t apropriado para monitoramento de tempo real da temperatura de operação do motor. Um indicador de situação (60) é provido tendo uma saída de LED para mostrar a situação do sistema e indicar a temperatura do motor, quando apropriado. Após a bobina (64, 66) ser inicialmente arrastada, o microcontrolador (12) gera um sinal PWM (242) para manter a bobina apropriada (64, 66) arrastada com energia reduzida. O sistema inclui um sensor 24 VDC interno (52) para garantir um nível de voltagem DC apropriado, e para ajustar o PWM para variações em níveis de voltagem. Teste de botão de pressão (48) e interruptores de restauração (32, 34) são providos, assim como uma restauração remota de estado sólido (34).