MOTOR VEICULAR A AR COMPRIMIDO

Classificação IPC

Resumo técnico

Motor veicular a ar comprimido. Refere-se a criação de mecanismos a ser aplicados a um motor acionado com ar comprimido a alta pressão já existente PI0206175-9, possibilitando uma eficaz utilização em auto-veículos .A criação corresponde à mecânica automotriz para um modelo de utilidade, introduzindo forma de componentes e disposições operacionais. O princípio de funcionamento consiste em injetar no cilindro através de uma eletroválvula ar frio a alta pressão proveniente de um reservatório em forma pulsatoria nos momentos de máxima compressão, originando na mistura o efeito potenciador que faz girar o motor. A figura representada mostra esquematicamente as partes principais do motor: 1) cilindro, 2) pistão interno, 3) aro estator com pista em V, 4 )pistão exterior, 5) roda perfil cônica, 6) tampa de escape, 7) eletroválvula, 8) arruela de vedação, 9) bucha de encosto, 10) suporte, 11) arruela anti-frisão, 12) tampa de escape, 13) mola separadora, 14)mola de expansão, 15) porca de fixação. 16) tubo de escape. A compressão é feita em duas etapas, com dois jogos de pistões enfrentados separado pela mola de separação; a roda do pistão tem perfil cônico para rodar na guia em V. do aro estator; duas expansões são suficiente para obter uma giro completo do eixo do motor; o pistão interno está previsto na fase externa de ranhura para guia da mola e na fase interna uma fenda de ocultamento da mola separadora, O conjunto eletroválvula, suporte, bucha de encosto, arruela de vedação, fixado ao eixo do cilindro pela porca de fixação,formam um selo mecânico que evita o vazamento durante o funcionamento.A saída do ar e direcionada através dos tubos de escape