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Dado oficial do INPI

AVIÃO-CÓPTERO CAPAZ DE VOAR EM VERTICAL MOVIDO A AR POR UM PROPULSOR BI-EÓLICO

ArquivadaModelo de Utilidade

Dados do pedido

Número

MU8600769

Tipo

Modelo de Utilidade

Depósito

10/05/2006

Publicação

08/01/2008

Andamento no INPI

  1. Depósito10/05/06
  2. Publicação08/01/08
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 10/05/2006, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 21/09/2010. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

W. S. (pessoa física)

RJ, BR

Inventores

W. S. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

AVIÃO-CÓPTERO CAPAZ DE VOAR EM VERTICAL MOVIDO A AR POR UM PROPULSOR BI-EÓLICO. Patente de modelo de utilidade aérea que é compreendido por ser uma aeronave mista, capaz de voar com uma nova energia em uma aerodinâmica de reaproveitamento da própria energia, através de uma pressão circular cilíndrica, que atua sobre um torque maior por desvios da pressão do ar sobre as pás, que aumentam a pressão da energia inicial, sem depender de outras fontes energéticas capaz de voar em cima de qualquer terreno ou água, até em pequeno local, gerando uma força biólica e outra eólica entre um rotor e a hélice 2 e 6 que giram entre um jogo de quatro engrenagens. Sendo a 1 a 14 motora pressiona a movida 20, fixada no carretel 19 fixado com a 18, movendo a 13 fixada no eixo quartenário 31 com dois rolamentos internos (21 e 34) conectado no espiner 3, com o rolamento 21 com o dito eixo anexada a hélice 2, que ao girar comprime o ar sobre o espiner 3, pressionando o ar para as pontas das pás 6, as maiores que as desmultiplicam sua rotação a favor da rotação da hélice superior 2. O rotor das pás 6, é comprimida por uma parede cilíndrica de ar comprimido sobre, as pás móveis regulam as RPM através da carretilha 23 conectada por um garfo, que não consta comandado através das necessidades do vôo da aeronave comandada, pelo piloto-motorista, que pilotará com mais facilidade por não haver torque lateral.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

21/09/2010

RPI 2072

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

15/06/2010

RPI 2058

Publicação do pedido de patente

#3.1

08/01/2008

RPI 1931

Pedido de patente depositado

#2.1

20/06/2006

RPI 1850

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