SISTEMA CONTRA-MOLAS PARA COMPRESSOR HERMÉTICO DE REFRIGERAÇÃO

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA CONTRA-MOLAS PARA COMPRESSOR HERMÉTICO DE REFRIGERAÇAO. Refere-se a Patente de Modelo de Utilidade do Sistema Contra Molas para Compressor Hermético de Refrigeração, constituído de carcaça ( 1 ) molas inferiores (2), molas superiores ( 3 ), monobloco compressor motor ( 4 ), suportes de fixação superior ( 5 ), buchas de apoio (6 ) de mola e pino ( 7 ), suporte de fixação inferior (11), suporte ( 8), parafusos (10), ilustração de adição de molas ( 9). O presente invento constitui-se na introdução de um conjunto de malas helicoidais ( 3 ) no lado oposto das molas já existentes ( 2 ) do monobloco compressor motor (4 ) onde não possui molas nos compressores herméticos de refrigeração, para que as forças de compressão ou tração das novas molas (3) que foram adicionadas, se oponham as forças de arremesso das molas originais ( 2 ). Com esta configuração, o monobloco compressor ( 4 ) tende a orbitar em meio a todas as molas agora dispostas no interior da carcaça ( 1 ), através dos suportes de fixação superior ( 5 ), que é preso na carcaça (1 ), oferecendo maior segurança para evitar que o monobloco (4 ) bata no interior da carcaça (1 ) . Esta adição de molas ( 3 ), juntamente com a alteração das molas (2 ), tem por objetivo dar a um compressor hermética de refrigeração convencional de mercado de qualquer marca e modelo, condições de operar em sistemas de refrigeração que recebem solavancos, pancadas e vibrações vindas do ambiente externo, característicos do meio de trabalho como em veículos automotores, embarcações navais, aéreas e ferroviárias. Para instalação deste novo conceito, é soldado o suporte de fixação superior (5) na carcaça (1) e nele é colocada uma bucha de apoio (6) da mola e no bloco compressor (4) é introduzido um pino (7) que irá receber uma segunda bucha de apoio (6) e a mola superior (3) é alojada entre as duas buchas de apoio (6) de forma que fique seguramente instalada. Em certos modelos de compressor motor (4), na alteração de molas (2), é adicionado molas (2) de reforço, passando a ter duas ou mais molas (2), nos pontos onde existia somente uma mola orginal, ilustrado no número (9) (fig.2), alterando o suporte de fixação inferior (11) da carcaça (1), transformando-o para receber múltiplas molas (2), com seu pino (7) e bucha de apoio (6), onde apoiarão duas ou mais molas (2), sendo que no bloco do compressor motor (4). A fixação é feita através do suporte (8), preso por parafusos (10), que dispõe de pinos (7), para receber as buchas de apoio (6), para receber as molas (2).