CARROCERIA GRANELEIRA COM DUPLA TRANSMISSÃO.

Classificação IPC

Resumo técnico

"CARROCERIA GRANELEIRA COM DUPLA TRANSMISSÃO". Refere-se a uma nova disposição construtiva e aperfeiçoamento para carrocerias graneleiras, que são utilizadas em caminhões de grande ou pequeno porte, para o transporte de grãos, rações ou assemelhados, onde principalmente destaca-se os eixos e sistema de rotação dos mesmos, onde através de um eixo cardam (01), girado pela motorização do caminhão, gira uma polia primária (02) em 400 RPM, porém através de correia (03) esta gira a polia secundária maior (04) que chegará a uma velocidade de 260 RPM necessárias para rotacionar o eixo principal (05) que é o responsável por todo o sistema de rotação, sendo que os eixos roscados internos (06), dispostos horizontalmente e responsáveis pelo movimento do produto contido no interior da carroceria até a extremidade traseira, necessitam de uma rotação de 170 RPM, para isso na extremidade frontal encontra-se fixada no eixo principal (05) uma polia central (07), que duas polias frontais (09), cada qual, responsável pelo giro dos dois eixos roscados (06); o eixo principal (05) na extremidade traseira da carroceria faz girar a caixa de engrenagem primária (12) que recebe o giro de forma horizontal e o transfere no sentido vertical para atender o único eixo roscado verticalmente (13) que com o giro encaminha o produto até a parte superior da carroceria, onde através de caixas de engrenagens secundárias (14) outros eixos roscados (15) internamente dispostos em tubos poderão encaminhar o produto para exterior da carroceria.