COMPRESSOR HERMÉTICO DE REFRIGERAÇÃO COM CONVERSOR DE CORRENTE CONTÍNUA PARA CORRENTE ALTERNADA EM BAIXA TENSÃO

Classificação IPC

Resumo técnico

"COMPRESSOR HERMÉTICO DE REFRIGERAÇÃO COM CONVERSOR DE CORRENTE CONTÍNUA PARA CORRENTE ALTERNADA EM BAIXA TENSÃO". Trata-se de um compressor hermético de refrigeração ( 1 ) adaptado elétrica e mecanicamente para uso em veículos automotivos ou náuticos. Constituído de um compressor de 110 ou 220 Vca deu uso residencial de qualquer marca ou modelo, monofásico ou trifásico, no qual é alterado o seu enrolamento para funcionar em corrente alternada abaixo de 54 volts. Um sistema de molas ( 2 ) é adaptado para evitar ruídos e vibrações excessivas. Para acionar o compressor ( 1 ) em corrente alternada de baixa tensão foi desenvolvido um conversor de corrente continua em corrente alternada ( 6 ) de baixa tensão. A energia elétrica de alimentação para o sistema é oriunda de baterias ( 17 ) que a fornecem em corrente contínua entre 12 e 54 volts. O conversor de corrente contínua em corrente alternada (6) desenvolvido especificamente para o compressor de corrente alternada de baixa tensão conta com diversos circuitos especiais. O circuito de partida ( 10 ) tem por função fornecer o comando para o acionamento da bobina auxiliar do motor ( 15 ) que inicia o movimento de rotação do motor ( 1 ). Depois que o motor atinge a rotação normal o circuito de partida ( 10 ) desativa a bobina de partida ( 15 ) O circuito de sobrecarga ( 9 ) tem a função de identificar se a operação do motor ( 1 ) está fora dos parâmetros normais de funcionamento e então desligar automaticamente o sistema. O circuito de sub-tensão (8) tem a função de inibir o funcionamento do sistema caso a tensão das baterias ( 17 ) esteja em níveis abaixo do ideal para o correto funcionamento do motor ( 1 ). Todas as funções alimentam o gerenciador eletrônico ( 13 ) que por sua vez habilita ou inibe o circuito de potencia ( 12 ) e o circuito de Freqüência ( 11 ). O circuito de potência ( 12 ) e o circuito de freqüência ( 11 ) têm a função de, uma vez habilitado pelo gerenciador eletrônico ( 13 ), proporcionar ao motor ( 1 ) a potência e a freqüência corretas.