Resumo técnico
"DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM CONJUNTO DE VÁLVULA ROTATIVA PARA TORNEIRAS DE SISTEMAS PNEUMÁTICOS DE COMPOSIÇÕES FERROVIÁRIAS". Compreendida por uma carcaça de torneira (10), com duas aberturas (1) diametralmente opostas entre si, segundo um eixo horizontal, nas quais são conectados os ramos condutores do circuito do um sistema pneumático e ainda incorpora um orifício radial (2) de saída ou drenagem de ar para atmosfera, disposto também segundo um eixo horizontal porém, ortogonalmente disposto em relação ao alinhamento das aberturas (1) de conexão de ramos do sistema pneumático. Internamente a essa carcaça (10) de torneira é provido um reparo tubular (20) com duas aberturas circulares (21) de passagem de ar diametralmente alinhadas entre si e alinhadas com as aberturas (1) de conexão da carcaça (10) da torneira. O reparo (20) também prove um orifício passante (22) disposto em, pelo menos, uma de suas porções de parede periférica disposta entre as aberturas circulares (21) de passagem de ar e alinhado com o orifício radial (2) de drenagem de ar para atmosfera. Esse reparo tubular (20) é provido de, pelo menos, uma abertura circular superior (23) através da qual é alojado uma esfera maciça (30) com uma abertura diametral passante (31) e por um orifício (32) de seção circular que transpassa parcialmente essa esfera (30), interligando-se com a abertura diametral passante (31), criando uma comunicação fluida ou dreno para esta abertura diametral passante (31); sendo o diâmetro desse orifício (32) equivalente ao diâmetro do orifício passante (22) existente na parede do reparo (20). A esfera (30) é deslocável em relação ao reparo tubular (20) por meio de uma manopla que é fixada em um rebaixo (33) definido na face superior dessa esfera (30). O deslocamento ocasiona, em uma condição de torneira fechada, uma interligação fluida entre os orifícios passantes (2, 22, 32), permitindo a passagem ou a drenagem para a atmosfera da sobrepressão formada no interior da esfera (30).