PONTEIRA DE COMBUSTÃO.

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de modelo de utilidade 'PONTEIRA DE COMBUSTÃO" Refere-se o presente modelo de utilidade a uma PONTEIRA DE COMBUSTÃO , com um (1) furo de saída de chama térmica, refrigerado pelo próprio ar comprimido utilizado no processo com "Fluxo Inverso" , ou seja, o ar comprimido entra pelos canais indicados pela letra "I" conforme indicado na figura 1 do desenho anexo, refrigerando primeiro a parede externa da câmara de combustão indicada pela letra "G: , retornando pela parte entre o tubo intermediário e o tubo externo, dirigindo-se pelos canais indicados pela letra "H" e em contato com óleo diesel proveniente do bico pulverizador indicado pela letra "F" , proporciona uma combustão com maior eficiência e rendimento pois o ar comprimido neste momento já esta superaquecido. Com capacidades de corte de granito entre 0,8 a 1,5 m^2^ por hora, consumo de ar comprimido de 170 à 300 pcm e o consumo de combustível (óleo diesel) de 20 a 35 litros por hora, identificada por possuir configuração inédita, e individualizada pela alteração de suas dimensões, especialmente o comprimento da porteira (C) , o diâmetro (D) , bem como o diâmetro do furo da chama térmica (E) , ilustrados no desenho em corte da figura 1. A "PONTEIRA DE COMBUSTÃO" assim constituída, apresenta vantagens quando comparadas com as demais destacando-se a existência de um furo como nas ponteiras convencionais, porém com um sistema de refrigeração inédito que é por "Fluxo Inverso" o que garante uma excelente refrigeração da câmara interna e permite que o ar comprimido retorne já superaquecido, facilitando assim a combustão com óleo diesel, isto proporciona um aumento de 50% na vida útil da ponteira bem como um aumento no rendimento de corte em 15%.