SISTEMA DE TRAVAMENTO ARTICULADO PARA CONTEINERS EM VEÍCULOS DE CARGA

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA DE TRAVAMENTO ARTICULADO PARA CONTEINERS EM VEÍCULOS DE CARGA. Refere-se o presente modelo de utilidade uma disposição construtiva aplicada a um equipamento que compreende sistema de travamento multifuncional e automático para caminhões, com duas posições que inicialmente devem ser ajustadas manualmente, na posição para utilizar o container e outra para a carga do baú, sider ou solta. Atualmente os motoristas de caminhões e afins tem que sair de suas cabines no pátio do porto ou depósitos de containers, colocar seu equipamento de proteção individual (EPI), e assim travar ou destravar manualmente os pinos que prendem o containers acima dos veículos. As vezes não conseguem pelo motivo dos pinos estarem tortos ou enferrujados e não prendem todos, somente os que estão mais fáceis, o que pode ocasionar acidentes. Assim como, na pressa ou intempéries, os motoristas prendem somente um ou dois locks em container vazio, para apressar a operação. Outro fator importante é que, saindo de sua cabine, o motorista fica exposto a acidentes diversos como a movimentação próxima de outros veículos, máquinas, guindastes e afins, acidentes corriqueiros como tropeços, batidas, torções ou com o próprio pino da carreta quando esse não encaixa no container, pois podem utilizar alguma ferramenta ou a própria mão para bater ou forçar a entrada do mesmo e assim machucar-se.Além do fato de sua própria saúde sofrer ataques do frio ou sol intenso,umidade, vento. A economia de tempo nessa operação é considerável, e o mais importante é a preservação de integridade física, de sua própria segurança e dos demais que não estarão mais no pátio, fato que foi levado em conta no desenvolvimento desse sistema. O seguro de responsabilidade civil dentro dos terminais portuários de zona primária e privados cairão drasticamente, haja visto que não estarão mais expostos a acidentes. Este invento possui em cada trava sensores que indicam através de sinal luminoso no painel do caminhão, sendo que só acenderá a luz externa da cabine, quando todos os Locks estiverem lacrados conforme o painel interno indicar, será utilizada afim de que a fiscalização de trânsito e os próprios operadores de guindaste visualizem que o container está perfeitamente lacrado e apto para transitar. Além disso, ele é multifuncional, as travas são articuladas com duas posições que inicialmente devem ser ajustadas manualmente, na posição para utilizar com container e outra para carga em baú, sider ou solta.