PNEU DE MOTOCICLETA. É descrito um pneu (1) para rodas de motocicleta compreendendo uma banda de rodagem (8) do tipo capa e base compreendendo uma porção radialmente externa, formada por uma subporção central (11a) feita com um primeiro material elastomérico vulcanizado e por um par de subporções laterais (11b, 11c) feitas com um segundo material elastomérico vulcanizado, e uma porção radialmente interna (12) feita com um terceiro material elastomérico vulcanizado. O primeiro material elastomérico vulcanizado da subporção central (11a) tem um módulo elástico dinâmico (E') medido a uma frequência de 10 Hz e a 23 °C maior do que o módulo elástico dinâmico (E') medido nas mesmas condições do segundo material elastomérico vulcanizado das subporções laterais (11b, 11c) e ambos os materiais elastoméricos vulcanizados têm um respectivo módulo elástico dinâmico (E'), novamente medido a uma frequência de 10 Hz e a 23 °C, compreendido entre 5,2 e 6,5 MPa e maior do que o módulo elástico dinâmico (E') do terceiro material elastomérico vulcanizado, medido nas mesmas condições. No pneu (1), as razões R1 e R2 entre o módulo elástico dinâmico e o tandelta do segundo material elastomérico vulcanizado das subporções laterais (11b, 11c) da porção radialmente externa e o módulo elástico dinâmico e o tandelta do terceiro material elastomérico vulcanizado da porção radialmente interna (12) da banda de rodagem (8), respectivamente medidas a uma frequência de 10 Hz e a 100 °C e a uma frequência de 10 Hz e a 70 °C, estão compreendidas entre 0,8 e 1,2.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
