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Dado oficial do INPI

MÉTODO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO

Arquivada/ExtintaPatente de InvençãoPCT · JP2022009555

Dados do pedido

Patente de Invenção MÉTODO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO de NISSAN MOTOR CO., LTD. — IPC B60W 30/06
Patente de Invenção MÉTODO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO de NISSAN MOTOR CO., LTD. — IPC B60W 30/06. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

112024017127

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

04/03/2022

Publicação

17/12/2024

PCT

JP2022009555

Andamento no INPI

  1. Depósito04/03/22
  2. Publicação17/12/24
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 12/05/2026. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

NISSAN MOTOR CO., LTD.

JP

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Inventores

R. Y. (pessoa física)

JP

Y. S. (pessoa física)

JP

Y. M. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

MÉTODO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO E DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO. Em um método de assistência ao estacionamento de acordo com a presente invenção, quando veículo está para ser estacionado através de condução manual, uma trajetória real ao longo da qual o veículo se move a partir de um ponto de partida para uma posição de estacionamento alvo é armazenada como uma trajetória de deslocamento real (S2), uma primeira trajetória de deslocamento alvo, na qual é uma trajetória a partir do ponto de partida para chegar na posição de estacionamento alvo, é calculado com base na posição relativa entre o ponto de partida da trajetória de deslocamento real e a posição de estacionamento alvo (S4), uma faixa de desvio na qual é uma faixa que inclui uma porção da trajetória de deslocamento real que desvia da primeira trajetória de deslocamento alvo por uma primeira distancia prescrita ou maior, é calculada (S5), uma localização dentro da faixa de desvio é definida com uma posição intermediária alvo (S6) e se assistência é para ser fornecida para estacionar o veículo na posição de estacionamento alvo, uma segunda trajetória de deslocamento alvo é calculada, a segunda trajetória de deslocamento alvo é uma trajetória a partir de uma posição inicial de estacionamento, no qual é a posição do veículo no momento que o estacionamento é iniciado, para a posição de estacionamento alvo através da posição intermediária alvo (S14) e controle de assistência de estacionamento é executado para assistir no movimento do veículo ao longo da segunda trajetória de deslocamento alvo (S15).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2869 de 30/12/2025 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais.

12/05/2026

RPI 2888

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 4ª anuidade.

30/12/2025

RPI 2869

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

17/12/2024

RPI 2815

Alteração de dados cadastrais

#1.1

03/09/2024

RPI 2800

Monitoramento de patentes

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