AUTOMÓVEL CONVERSÍVEL EM AERONAVE DE ROTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Automóvel conversível em aeronave de rotor (10) que compreende uma cabine de passageiros (12) com pelo menos um assento (26); um par de rodas dianteiras (14a, 14b); uma roda traseira central (16); e dois pares de braços de suporte esquerdo e direito (18, 20) localizados em lados opostos da cabine de passageiros (12) em relação a um plano longitudinal central (P) da cabine de passageiros (12), cada braço de suporte (18, 20) transportando um respectivo conjunto de rotor (22, 24) tendo pelo menos um rotor (22a, 22b, 24a, 24b) com um cubo de rotor (32) e uma pluralidade de pás de rotor implantáveis (34) conectadas ao cubo de rotor (32). Os braços de suporte (18, 20) são articulados de maneira articulada à cabine de passageiros (12), de modo que o carro conversível em aeronave (10) seja conversível entre uma configuração na estrada, onde os braços de suporte (18, 20) com os conjuntos do rotor (22, 24) estão dispostos dentro do tamanho geral lateral da cabine de passageiros (12) e uma configuração de voo, em que os braços de suporte (18, 20) com os conjuntos de rotores (22, 24) estão dispostos pelo menos parcialmente fora da dimensão lateral total da cabine de passageiros (12). De acordo com a invenção, os braços de suporte (18, 20) e os conjuntos de rotores (22, 24) são configurados de modo que, na configuração em estrada, os conjuntos de rotores (22, 24) sejam acomodados embaixo da cabine de passageiros (12), nos lados opostos da roda traseira central (16).