MÉTODO E SISTEMA PARA CONTROLAR UMA POSIÇÃO DE UMA EMBREAGEM AUTOMÁTICA E DE UM TORQUE DE MOTOR, E, MÍDIA LEGÍVEL POR COMPUTADOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Método e sistema de controle para controlar uma posição de uma embreagem automática e um torque de motor são apresentados. O torque de motor sendo provido por um motor usando uma centelha elétrica para inflamar uma mistura de combustível e ar em seus cilindros para criar o dito torque de motor. De acordo com o método, um tempo de resposta de controle de ar é determinado. Então, a entrada de ar nos cilindros é controlada pelo uso de um primeiro sinal de controle incluindo uma primeira mudança na amplitude em um primeiro ponto no tempo. O tempo de ignição para a centelha elétrica é controlado pelo uso de um segundo sinal de controle incluindo uma segunda mudança na amplitude em um segundo ponto no tempo que ocorre no tempo de resposta de controle de ar mais tarde que o primeiro ponto no tempo. Uma mudança da posição da embreagem é controlada pelo uso de um quarto sinal de controle incluindo uma quarta mudança na amplitude relacionada ao segundo ponto no tempo. Por meio disso, uma mudança real da posição da embreagem e um ajuste real do torque de motor são essencialmente sincronizados, e começa em ou após o segundo ponto no tempo.