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Dado oficial do INPI

ARO DE RODA SEM CÂMARA COM UM FLANGE DESTACÁVEL E RODA SEM CÂMARA

ConcedidaPatente de InvençãoPCT · CN2018096392

Dados do pedido

Número

112019016227

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

20/07/2018

Publicação

03/11/2020

PCT

CN2018096392

Andamento no INPI

  1. Depósito20/07/18
  2. Publicação03/11/20
  3. Exame
  4. Deferimento23/02/23
  5. Concessão11/04/23
  6. Em vigor20/07/38

Patente concedida em 11/04/2023 e em vigor até 20/07/2038. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:20/07/2038

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Última movimentação publicada pelo INPI: 11/04/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

ZHENGXING WHEEL GROUP CO., LTD.

CN

Inventores

J. L. (pessoa física)

CN

L. L. (pessoa física)

CN

Y. N. (pessoa física)

CN

Z. L. (pessoa física)

CN

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

CN

201810372798.0 · 24/04/2018

Resumo técnico

Um aro de roda sem câmara com um flange destacável, e uma roda sem câmara. O aro de roda sem câmara com o flange destacável compreende um corpo de aro e flanges anulares localizados em dois lados do corpo de aro; uma altura e um formato do flange anular são adaptados àqueles de uma porção de rebordo de um pneu com câmara correspondendo ao aro; o flange anular compreende um flange fixo, e um flange destacável destacavelmente conectado ao corpo de aro; uma ranhura profunda de montagem e desmontagem de pneu para a montagem e desmontagem de um pneu está disposta ao longo de uma periferia externa do corpo de aro; um primeiro assento de rebordo radialmente afunilado é formado em uma superfície externa do corpo de aro desde o flange fixo até a ranhura profunda de montagem e desmontagem de pneu, e um segundo assento de rebordo radialmente afunilado é formado em uma superfície externa do corpo de aro desde o flange destacável até a ranhura profunda de montagem e desmontagem de pneu. A presente invenção tem as vantagens de não somente impedir que o pneu caia quando submetido a uma carga pesada visando, assim, melhorar a segurança e a confiabilidade, mas também reduzir o custo de uso, prolongando a vida útil do pneu e promovendo a proteção ambiental. Fig. 7

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 20/07/2018, observadas as condições legais

11/04/2023

RPI 2727

Deferimento

#9.1

23/02/2023

RPI 2720

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

01/11/2022

RPI 2704

Parecer de pré-exame

#6.23

14/06/2022

RPI 2684

Adição na publicação

#15.35

07/12/2021

RPI 2657

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

03/11/2020

RPI 2600

Alteração de dados cadastrais

#1.1

17/12/2019

RPI 2554

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