RAIO DE RODA COM BORDAS ESPESSAS EM TORNO DE ABERTURAS DE DISSIPAÇÃO DE CALOR E DISPOSITIVO DE PROCESSAMENTO DO RAIO DE RODA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção se refere a um disco de roda (disco de pneu) de baixo peso para um automóvel, o qual aumenta a resistência em torno das aberturas (dos furos) de dissipação de calor por espessamento do material em torno da abertura de dissipação de calor (21) sobre a parede interna do disco, em consequência disso aumentando o tempo de vida útil de serviço do disco de roda. O desbaste do material entre as aberturas de dissipação de calor (que é onde não existem aberturas de dissipação de calor sobre o tambor afunilado (20)) possibilita que o tambor afunilado do disco de roda venha a formar uma estrutura côncavo-convexa sobre a parede interna ou sobre a parede externa, em conseqüência disso, possibilitando que a integridade do disco de roda venha a ser protegida. Sob a premissa de que a capacidade de suporte da roda não venha a ser afetada, não unicamente a resistência global do disco de roda é aperfeiçoada, mas também a quantidade de material para fabricação do disco de roda é utilizada razoavelmente e efetivamente, e assim o peso do disco de roda é reduzido, em conseqüência disso, reduzindo o peso da integridade do veículo e ademais reduzindo o consumo de combustível. A presente invenção também se refere a um tipo de dispositivo de processamento para espessamento das bordas do disco de roda (disco de pneu) de baixo peso em torno das aberturas (dos furos) de dissipação de calor.