MÉTODO PARA DESACELERAÇÃO DE UM TREM DE VEÍCULO E COMBINAÇÃO DE SISTEMAS DE FRENAGEM PNEUMÁTICOS DOS VEÍCULOS DE UM TREM DE VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A invenção se refere a um método para desacelerar uma combinação deveículos com um veículo trator e pelo menos um veículo de reboque com um sistemade freio antibloqueio e uma combinação de sistemas de freio pneumático dos veículosde uma combinação de veículos.De modo a aperfeiçoar o comportamento de frenagem de uma combinaçãode veículos, de acordo com a invenção, é fornecida uma unidade de controle de freioeletrônica (30) do sistema de freio do veículo trator (3) que detecta um valor atual dedesaceleração do veículo atual (z-Ist), compara continuamente o valor real dedesaceleração do veículo (z-Ist) com uma desaceleração máxima (z-Max) e, no casoem que o valor real de desaceleração do veículo (z-Ist) atinge ou excede adesaceleração máxima (z-Max), limita a pressão do freio (P) e fornece um sinal deinformação (45) para o sistema eletrônico de freio (31) respectivo de cada veículo dereboque (6) que representa pelo menos um item da limitação da informação de estado(46),em que os sistemas eletrônicos de freio (31) respectivos de um sistema defreio de reboque (4)- detecta os sinais de medição (35) de sensores de taxa de revolução (34) e,dependendo dos sinais de medição (34), aplica a pressão de frenagem (P-A) aosfreios das rodas (13) acionando as válvulas de controle de pressão (27),- recebe (52) o sinal de informação (45) e determina um valor variável dedeslizamento dinâmico (v, vRA) representando o deslizamento na detecção dalimitação (44) da pressão de frenagem no veículo trator (5) usando os sinais demedição (34) para cada eixo de reboque (11, 12), - compara (49) os valores variáveis de deslizamento (v, vRA) de todos os eixosdo reboque (11, 12) entre si e fecha as válvulas de entrada (32) das válvulas decontrole de pressão (27) respectivas de pelo menos um destes eixos de reboques(12) com os deslizamentos maiores em comparação com um eixo de controle (11) eo deslizamento atualmente menor.