Método de controlar desaceleração de um veículo e veículo

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um método de controlar desaceleração de um veículo (10) incluindo um eixo de saída giratório (16) e um freio SAHR tendo um par (22, 23) de componentes de frenagem por atrito encaixáveis mutuamente inclui as etapas de detectar a velocidade de rotação do eixo de saída (16) e gerar um sinal de velocidade de eixo de saída (36), do qual um sinal de desaceleração indicativo de desaceleração do veículo (10) é derivado, e gerar de acordo com um esquema de controle de realimentação um comando de frenagem (39) usado para controlar o encaixe dos componentes de frenagem por atrito (22, 23). O sinal de velocidade de eixo de saída é usado para calcular um sinal de potência de frenagem máxima (38) para modular o comando de frenagem (39). O sinal de potência de frenagem máxima (38) é determinado na dependência da capacidade de dissipação de calor do freio SAHR e é tal como para originar um valor constante ou aproximadamente constante de potência de frenagem dissipada no freio SAHR.