SISTEMA DE IGNIÇÃO PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA E MÉTODO DE CONTROLE DO MESMO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um sistema de ignição (10) que compreende um transformador de alta voltagem (12) que compre-ende um enrolamento principal (12.1) e um enrolamento secundário (12.2). Um circuito ressonante principal (26) é formado pelo enrolamento principal (12.1) e uma capacitância de circuito principal (24). Um circuito ressonante secundário (16) é formado por um plugue de ignição (14), como uma carga, o enrolamento secundário (12.2); o plugue de ignição (14) sendo representado por uma capacitância de circuito secundário (18) e uma resistência de carga de circuito secundário (Rp) posta em paralelo. O referido valor de resistência de carga varia durante um ciclo de ignição. O circuito ressonante principal (26) e o circuito ressonante secundário (16) têm uma frequência de ressonância de modo comum (fc) e uma frequência de ressonância de modo diferencial (fd). Um contro-lador (28) é configurado para fazer com que um circuito de acionamento (22) acione o enrolamento principal em uma frequência, que é ou a frequência de ressonância de modo comum (fc) ou a frequência de ressonância de modo diferencial (fd) e é conectado a um circuito de retorno (50) para adaptar a frequência do enrolamento principal à re-sistência de carga variável.