ARMADURA DE TOPO DE PNEUMÁTICO PARA VEÍCULO PESADO DE TIPO DE ENGENHARIA CIVIL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ARMADURA DE TOPO DE PNEUMÁTICO PARA VEÍCULO PESADO DE TIPO DE ENGENHARIA CIVIL. Pneumático radial, destinado a equipar um veículo pesado de tipo de engenharia civil, e visa dessensibilizar o topo de tal pneumático aos choques que sobrevêm essencialmente no centro da banda de rodagem; esse objetivo foi atingido por um pneumático (1) que compreende uma armadura de topo (3) radialmente interior a uma banda de rodagem (2) e radialmente exterior a uma armadura de carcaça (4), a armadura de topo (3) compreendendo, radialmente do exterior para o interior, uma armadura de proteção (5), uma armadura de trabalho (6) e uma armadura adicional (7); a armadura de proteção (5) compreende pelo menos uma camada de proteção (51, 52) que compreende reforços metálicos elásticos que formam, com a direção circunferencial, um ângulo pelo menos igual a 10º; a armadura de trabalho (6) compreende pelo menos duas camadas de trabalho (61, 62) que têm respectivamente uma largura axial (L61, L62) e que compreendem reforços metálicos não elásticos, cruzados de uma camada de trabalho para a seguinte e que formam, com a direção circunferencial, um ângulo no máximo igual a 60º; a armadura adicional (7), centrada axialmente em um plano equatorial do pneumático, compreende pelo menos uma camada adicional (71, 72) que tem uma largura axial (L71, L72) no máximo igual a 0,9 vezes a menor das larguras axiais (L61, L62) das pelo menos duas camadas de trabalho (61, 62) e que compreendem reforços metálicos que formam, com a direção circunferencial, um ângulo no máximo igual a 25º; de acordo com a invenção, pelo menos uma camada adicional (71, 72) compreende uma descontinuidade axial (81, 82), centrada axialmente no plano equatorial do pneumático, e a largura (D1, D2) da descontinuidade axial (81, 82) é pelo menos igual a 0,1 vez a largura axial (L71, L72) da pelo menos uma camada adicional (71, 72).