MÁQUINA GIRATÓRIA E COMPRESSOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ABSTRACT A drive motor (16) comprises a rotor (52), a crankshaft (17), and a balance weight (53). The balance weight (53) has a balance part (53a), an engaging part (53b), a shaft-abutting part (53c), and a coupling part (53d). The engaging part (53b) is disposed on a side of the crankshaft (17) that is opposite from the balance part (53a). The engaging part (53b) engages with the crankshaft (17) so as to limit movement of the balance part (53a) caused by centrifugal force. The shaft-abutting part (53c) is positioned between the crankshaft (17) and the balance part (53a) and is coupled with the engaging part (53b) and comes into contact with the crankshaft (17). The coupling part (53d) couples the balance part (53a) and the shaft-abutting part (53c). The length of the shaft-abutting part (53c) running along a radial direction of the rotor (52) is shorter than the length of the engaging part (53b) running along the radial direction of the rotor (52).______________________TRADUÇÃO DO RESUMORESUMOPatente de Invenção: "MÁQUINA GIRATÓRIA E COMPRESSOR".A presente invenção refere-se a um motor de acionamento que (16) compreende um rotor (52), um virabrequim (17) e um contra-peso (53). O contrapeso (53) tem uma seção de braço (53a), uma par-te de engate (53b), uma seção adjacente ao eixo (53c) e uma seção de conexão (53d). A seção de engate (53b) é disposta em um lado oposto do virabrequim (17) a partir da seção de braço (53a). A seção de engate (53b) engata-se ao virabrequim (17) de forma que limite o movimento da seção de braço (53a) causado pela força centrífuga. A seção adjacente ao eixo (53c), é posicionada entre o virabrequim (17) e a seção de braço (53a), é conectada à seção de engate (53b) e entra em contato com o virabrequim (17). A seção de conexão (53d) co-necta-se à seção de braço (53a) e à seção adjacente ao eixo (53c). O comprimento da seção (53c) adjacente ao eixo, o comprimento sendo medido na direção radial do rotor (52), é menor que o comprimento da seção de engate (53b), que é medida na direção radial do rotor (52).