Transferência deferida
#25.1
26/11/2024
RPI 2812
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Dado oficial do INPI
ARQUITETURA ELÉTRICA DE VEÍCULO AUTOMOTIVO HÍBRIDO, VEÍCULO HÍBRIDO, E, SISTEMA DE CONTROLE DO MESMO
Em AnálisePatente de InvençãoPCT · FR2012051190
Dados do pedido
Número
112013033034Tipo
Patente de Invenção
Depósito
25/05/2012
Publicação
31/01/2017
PCT
FR2012051190 Andamento no INPI
- Depósito25/05/12
- Publicação31/01/17
- Exame
- Deferimento03/08/21
- Concessão08/09/21
- Em vigor25/05/32
Patente concedida em 08/09/2021 e em vigor até 25/05/2032. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.
Proteção válida até:25/05/2032
Última movimentação publicada pelo INPI: 26/11/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
NEW H POWERTRAIN HOLDING, S.L.U.
ES
RENAULT S.A.S.
FR
Inventores
F. N. (pessoa física)
FR
R. S. (pessoa física)
FR
V. A. (pessoa física)
FR
Dados técnicos
Prioridades unionistas
FR
1155753 · 28/06/2011
Resumo técnico
ARQUITETURA ELÃTRICA DE VEÃCULO AUTOMOTIVO HÃBRIDOVEÃCULO HÃBRIDO, E, PROCESSO DE COMANDO DO MESMO. Arquitetura elétrica de veÃculo automotivo hÃbrido comportando um motor térmico (19) acionando um alternador de recarga (21) de uma bateria de bordo baixa tensão (22) conectada ao arranque (24) do motor térmico e à rede de bordo (24) do veÃculo, uma máquina elétrica de tração (7) alimentada por uma bateria de tração alta tensão (18), e uma transmissão hibrida (17) dispondo de meios de acoplamento (5) que podem ocupar pelo menos uma primeira posição nas quais o motor térmico (19) é desacoplado do eixo 5 propulsor conectando a máquina elétrica (7) à s rodas, uma segunda posição na qual as rodas são acionadas pelo motor térmico (19) com ou sem o suplemento da máquina elétrica (7), e uma terceira posição na qual o motor térmico (19) e a máquina elétrica (7) são acoplados de modo a adicionar seus torques respectivos, em direção das rodas. Essa arquitetura é caracterizada pelo fato de que o motor térmico (19) e o alternador (21) constituem um grupo gerador capaz de suprir as necessidades energéticas da máquina elétrica de tração (7) em modo elétrico.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Alteração de sede deferida
#25.7
05/11/2024
RPI 2809
Concessão da patente
#16.1
20 (vinte) anos contados a partir de 25/05/2012, observadas as condições legais
08/09/2021
RPI 2644
Deferimento
#9.1
03/08/2021
RPI 2639
Exigência - art. 36 da LPI
#6.1
29/06/2021
RPI 2634
Exigência - art. 36 da LPI
#6.1
23/02/2021
RPI 2616
Exigência preliminar
#6.21
30/06/2020
RPI 2582
Notificação de acesso ao patrimônio genético
#6.6.1
11/12/2018
RPI 2501
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
31/01/2017
RPI 2404
Alteração de dados cadastrais
#1.1
12/08/2014
RPI 2275
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