TIRA, MÉTODO DE FABRICAR A MESMA, E MÉTODO PARA FABRICAR PNEUMÁTICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

TIRA, MÃTODO DE FABRICAR A MESMA, E MÃTODO PARA FABRICAR PNEUMÃTICO. A propriedade adesiva entre um revestimento interno e uma lona de carcaça é melhorada junto com a uniformidade do pneumático, deste modo reduzindo o desenvolvimento de quebras após deformação por flexão repetida durante o percurso com um pneumático. à fornecida uma tira a ser enrolada sobre uma superfície circunferencial externa de um corpo de núcleo em uma direção circunferencial para formar um revestimento interno tendo uma forma próxima a uma forma secional acabada de um pneumático. A tira é formada de uma camada única incluindo uma primeira camada disposta em uma camada mais interna do pneumático ou camadas compósitas da primeira camada e uma segunda camada dispostas adjacentemente a uma lona de carcaça e feitas de uma composição de elastômero termoplástico. A primeira camada é uma composição de elastômero termoplástico contendo um copolímero de bloco de estireno-isobutilenoestireno e pelo menos um tipo de um adesivo, uma borracha baseada em butila e uma borracha natural. A tira tem um corpo principal da tira tendo uma espessura (T1) de 0,02 mm a 1,0 mm e porções de aba formadas nos lados opostos do corpo principal da tira. As porções de aba nos lados opostos do corpo principal da tira. As porções de aba têm uma espessura (T2) menor do que a espessura (T1) e uma largura (W2) de 0,5 mm a 5,0 mm.