PNEU DE MOTOCICLETA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

PNEU DE MOTOCICLETA. Um pneu de motocicleta tem um padrão de banda de rodagem unidirecional tendo uma direção rotacional pretendida. A porção da banda de rodagem é provida em cada lado do equador de pneu com ranhuras oblíquas principais. Cada uma da ranhuras oblíquas principais compreende uma porção principal estendendo-se do equador do pneu em direção a uma borda da banda de rodagem inclinando0se para a direção oposta á direção a uma borda da banda de rodagem inclinando-se para a direção oposta á direção rotacional. A porção principal inclui uma parte em sobreposição com o equador do pneu cuja parte tem um ângulo de inclinação de não mais do que 20 graus com respeito ao equador do pneu. A porção principal tem uma dimensão tal que as extremidades circunferenciais da mesma são posicionadas fora da área de contato com o solo do pneu em um estado carregado normalmente inflado no ângulo de curvatura de 0 grau. A relação de terra de uma região central da banda de rodagem entre as bordas de contato com o solo é fixada em uma faixa de 75 a 95%.