ESTRATIFICADO ELÁSTICO DE RESISTÊNCIA AOS ESFORÇOS REFORÇADA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ESTRUTURA DE CARROCERIA DE VEÍCULO. A presente invenção refere-se ao caso em que a performance em colisão no momento de uma colisão oblíqua é melhorada, enquanto os custos são reduzidos. Uma estrutura de carroceria de veículo (10) tem um painel de piso superior (20); um batente (30) que é provido de modo a se estender em uma direção longitudinal de veículo em um lado externo de direção transversal de veículo do painel de piso superior (20), e tem um batente superior (32) e um batente inferior (34) que são divididos em uma direção vertical do veículo; um reforço de piso (40) que é provido de modo a se estenter na direção longitudinal de veículo em uma porção central entre o batente (30) e uma porção de túnel (22) formada em uma porção central de direção transversal de veículo do painel de piso superior (20), e que é disposta em um lado traseiro de veículo em um membro de lado dianteiro (12); e um reforço intermediário inferior (54) que é provido de modo a se estender na direção longitudinal de veículo entre o batente (30) e o reforço de piso (40), e é disposto em um lado inferior de veículo do painel de piso superior (20) e é formado integralmente com o batente inferior (34) através de uma porção de flange (63).ESTRATIFICADO ELÁSTICO DE RESISTÊNCIA AOS ESFORÇOS REFORÇADA. A presente invenção refere-se ao estratificado comportando um empilhamento em uma direção vertical de pelo menos uma camada de não tecido e de um estrato de uma peça ou de uma única peça fixada pelo menos na camada de não tecido notadamente por um adesivo tal como a cola, o estrato comportando pelo menos uma zona elástica em forma de película e pelo menos uma zona dita rígida em forma de película em um material menos elástico que o material da zona elástica, notadamente uma zona em um material não elástico, o estrato sendo obtido por coextrusão desde pelo menos duas películas elásticas e rígidas, de modo que é formada entre elas uma interface, é caracterizado pelo fato de, visto em corte, a curva ou linha formada pela interface entre as duas películas comportar pelo menos um primeiro segmento sensivelmente retilíneo e pelo menos um segundo segmento segmento sensivelmente retilíneo que é inclinado em relação a pelo menos um primeiro segmento. A curva ou linha formada pela interface entre as duas películas estender-se de um ponto (P0) da face inferior a um ponto (P1) da face superior do estrato mutuamente defasado na direção horizontal, a reta diagonal passando por esses dois pontos sendo inclinado em relação à vertical do estrato.