Indeferimento mantido em recurso
#9.2.4
MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL
11/01/2022
RPI 2662
Dados do pedido
Número
112012027544Tipo
Depósito
Publicação
PCT
CN2010079594 Pedido indeferido em 11/01/2022 e o recurso não mudou a decisão. A invenção não chegou a patente e a tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 11/01/2022. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
CSR YANGTZE CO., LTD
CN
Inventores
L. Y. (pessoa física)
CN
S. M. (pessoa física)
CH
W. B. (pessoa física)
CN
X. Y. (pessoa física)
CN
Prioridades unionistas
CN
201010162226.3 · 27/04/2010
Resumo técnico
VAGÃO DE CARGA FERROVIÁRIA.Um vagão de carga ferroviária que compreende uma cunha de ângulo superior pequeno (8a), localizado na parte superior de uma mola de amortecimento. A superfície de atrito principal (8a1) da cunha está em contato com uma placa vertical da coluna de fricção. Uma superfície de atrito auxiliar (8a2) da cunha está em contato com uma superfície de apoio de um conjunto de apoio oscilante. Os parâmetros estruturais da cunha satisfazem uma fórmula específica: a= 16- 30°, e µ < tga < + µ1, em que a é o ângulo entre a superfície auxiliar de atrito e um plano vertical, µ é o fator de atrito da superfície de atrito principal e µ1 é o fator de atrito da superfície de atrito auxiliar. O vagão apresenta as seguintes vantagens: uma estrutura simples, e baixo custo de produção e manutenção, um, diamante com resistência de rigidez suficiente e uma melhor propriedade dinâmica e desempenho para passar em curvas. O vagão pode satisfazer a necessidade de aceleração de velocidade significativa de um vagão de carga ferroviária.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#9.2.4
MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL
11/01/2022
RPI 2662
#15.35
23/11/2021
RPI 2655
#9.2
26/10/2021
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#7.1
06/07/2021
RPI 2635
#6.21
20/10/2020
RPI 2598
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RPI 2592
#1.3
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#1.1
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