SISTEMA DE FREIO DE UM VEÍCULO COM PELO MENOS DOIS EIXOS DIANTEIROS DIRECIONAIS E FREADOS E MÉTODO PARA CONTROLAR OU REGULAR UM SISTEMA DE FREIO

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Abstract

SISTEMA DE FREIO DE UM VEÍCULO COM PELO MENOS DOIS EIXOS DIANTEIROS DIRECIONAIS E FREADOS E MÉTODO PARA CONTROLAR OU REGULAR UM SISTEMA DE FREIO. A presente invenção refere-se a um sistema de freio (10) de um veículo (8) com pelo menos dois eixos dianteiros direcionais e freados, com um primeiro eixo dianteiro direcional e freado (VA1) e pelo menos um segundo eixo dianteiro direcional e freado (VA2) e com pelo menos um eixo traseiro (HA), que compreende: primeiros meios de frenagem (1), que são configurados para frear as primeiras rodas (VA1r, VA1l) do primeiro eixo dianteiro (VA1) e apresentam, para isso, freios da primeira roda (VA1Br, VA1Bl) nas primeiras rodas (VA1r, VA1l), segundos meios de frenagem (2), que são configurados para frear as segundas rodas (VA2r, VA2l) de pelo menos um segundo eixo dianteiro (VA2) e apresentam, para isso, freios da segunda roda (VA2Br, VA2Bl) nas segundas rodas (VA2r, VA2l), meios de controle ou regulação (5), que são configurados para poder controlar ou regular os primeiros meios de frenagem (1) e os segundos meios de frenagem (2), assim como, meios de reconhecimento (7), que são configurados para reconhecer uma situação de significativa sobreviragem do veículo (8) e, em caso de uma situação de significativa sobreviragem reconhecida, são configurados para gerar um canal sinal de sobreviragems, em que, os meios de controle ou regulação (5), particularmente, meios de controle ou regulação do controle da dinâmica de direção (ESP) são configurados ainda, em uma situação de significativa sobreviragem reconhecida pelos meios de reconhecimento (7), para controlar ou regular os primeiros meios de frenagem (1) e os segundos meios de frenagem (2) dependendo do sinal de sobreviragem então gerado.