AQUECIMENTO DE UM SISTEMA DE FREIO DE ESTACIONAMENTO PNEUMÁTICO CONTROLADO ELETRONICAMENTE PARA UM VEÍCULO

IPC Classification

Abstract

AQUECIMENTO DE UM SISTEMA DE FREIO DE ESTACIONAMENTO PNEUMÁTICO CONTROLADO ELETRONICAMENTE PARA UM VEÍCULO. Um sistema de freio de estacionamento pneumático controlado eletronicamente (305) para um veículo (100) e um método correspondente (500) são descritos. O sistema compreende um controlador (300), uma fonte de suprimento de ar (230) e duas válvulas eletropneumáticas (210, 220). O controlador (300) é projetado para gerar sinais eletrônicos de freio para ativar ou desativar o freio de estacionamento (360). As válvulas eletropneumáticas (210, 220), conectadas ao controlador (300) e à fonte de suprimento de ar (230), funcionam liberando ou aplicando o freio com base nos sinais recebidos. Se um mau funcionamento da válvula for detectado, o controlador (300) controla um gerador de sinal de modulação por largura de pulso (PWM) (301) para gerar um sinal PWM, que fornece aquecimento às válvulas com mau funcionamento (210, 220), em que o ciclo de trabalho é menor do que o necessário para acionar as válvulas eletropneumáticas (210, 220).