VÁLVULA DE AMORTECIMENTO DE ALAVANCA DE CÂMBIO PARA UMA TRANSMISSÃO E UMA MAQUINARIA DE CONSTRUÇÃO QUE COMPREENDE A MESMA

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Abstract

VÁLVULA DE AMORTECIMENTO DE ALAVANCA DE CÂMBIO PARA UMA TRANSMISSÃO E UMA MAQUINARIA DE CONSTRUÇÃO QUE COMPREENDE A MESMA. A presente revelação refere-se a uma válvula de amortecimento de alavanca de câmbio para uma transmissão, que compreende: um corpo de válvula oco que define uma câmara de válvula e tem uma entrada de óleo e uma saída de óleo; uma bobina de válvula acomodada na câmara de válvula e a bobina de válvula tendo uma passagem de estrangulamento em comunicação fluida com a câmara de válvula e um recurso de estrangulamento disposta na passagem de estrangulamento; uma câmara de amortecimento definida entre a bobina de válvula e o corpo de válvula; e uma mola de polarização acomodada na câmara de válvula e conectada à bobina de válvula; em que a bobina de válvula é móvel entre uma primeira posição e uma segunda posição sob a ação de óleo hidráulico e da mola de polarização; quando a válvula de amortecimento de alavanca de câmbio está em um estado de conclusão de troca, a bobina de válvula está localizada na primeira posição, em que a bobina de válvula cobre uma parte da entrada de óleo, de modo que o corpo de válvula e a bobina de válvula definem: um primeiro caminho de fluxo de óleo que se estende da entrada de óleo, através da câmara de amortecimento, da passagem de estrangulamento e da câmara de válvula até a saída de óleo; e um segundo caminho de fluxo de óleo que se estende da entrada de óleo, através da câmara de válvula até a saída de óleo.