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Dado oficial do INPI

SISTEMA GERADOR DE HIDROGÊNIO PARA UTILIZAÇÃO EM MOTORES OU ARMAZENAMENTO

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção SISTEMA GERADOR DE HIDROGÊNIO PARA UTILIZAÇÃO EM MOTORES OU ARMAZENAMENTO — IPC C25B 1/04
Patente de Invenção SISTEMA GERADOR DE HIDROGÊNIO PARA UTILIZAÇÃO EM MOTORES OU ARMAZENAMENTO — IPC C25B 1/04. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102022018057

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

09/09/2022

Publicação

19/03/2024

Andamento no INPI

  1. Depósito09/09/22
  2. Publicação19/03/24
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 09/09/2022, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 02/12/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

J. B. (pessoa física)

SP, BR

Inventores

J. B. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA GERADOR DE HIDROGÊNIO PARA UTILIZAÇÃO EM MOTORES OU ARMAZENAMENTO. Trata-se a presente patente de invenção, de um sistema gerador de hidrogênio para utilização em motores ou armazenamento, pertencente ao setor técnico de geração de energia, gás e biocombustível, mais particularmente trata-se de um sistema gerador de hidrogênio para utilização em motores automotivos, deaviação, náutico ou de geração de energia que consiste em gerar energia elétrica através da separação das moléculas de hidrogênio presentes na água com a adição de uma substância que potencializa sua eletrólise. O sistema compreende um reservatório (1) dotado de uma saída de solução (11) para um reator (2) e um retorno de gás (12), ligado a uma bateria (3) ou a um banco de baterias, que é alimentada por qualquer fonte de energia limpa. O hidrogênio proveniente do reator (2) volta para o reservatório (1) e é conduzido com pequenas partículas de solução para um filtro (100) onde as respectivas partículas de solução ficam retidas enquanto o hidrogênio segue para o motor a gás (200). No caso de motores convencionais (300) automotivo, de aviação, náutico ou de geração de energia, o hidrogênio do filtro (100) passa por uma válvula anti-chama (301) e segue para o reservatório borbulhador (302) com gasolina onde o gás ao passar pelo borbulhamento carrega partículas de gasolina e segue para o dito motor convencional (300).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

02/12/2025

RPI 2865

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

16/09/2025

RPI 2854

Publicação do pedido de patente

#3.1

19/03/2024

RPI 2776

Pedido de patente depositado

#2.1

04/10/2022

RPI 2700

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870220082116' em 09/09/2022 13:58 (WB)

20/09/2022

RPI 2698

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