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Dado oficial do INPI

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADO POR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMA UNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DE CONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTOR.

Arquivada/ExtintaPatente de Invenção
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Dados do pedido

Patente de Invenção MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADO POR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMA UNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DE CONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTOR. — IPC F02B 75/02
Patente de Invenção MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADO POR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMA UNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DE CONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTOR. — IPC F02B 75/02. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102018015950

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

03/08/2018

Publicação

18/02/2020
Ver no INPI

Andamento no INPI

  1. Depósito03/08/18
  2. Publicação18/02/20
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 05/10/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

S. F. (pessoa física)

SP, BR

TSE DYNAMICS S.A.

PR, BR

V. I. (pessoa física)

PR, BR

Inventores

M. I. (pessoa física)

BR

S. F. (pessoa física)

BR

V. I. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

F02B 75/02

Resumo técnico

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADOPOR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMAUNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DECONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTORRefere-se a presente invenção a um motor térmico de combustão interna de ciclo Otto, integrado a uma unidade secundária de circuito fechado a pistões, formando uma unidade integrada mecanicamente e termodinamicamente, com entrada de energia por combustão interna em um processo isocórico, e rejeito de calor por um processo isotérmico de compressão. Trata-se de um conceito de um motor de combustão interna de ciclo Otto, integrado, cuja eficiência teórica é de aproximadamente 80%, comparando-se à eficiência teórica de aproximadamente 60% do motor de ciclo Otto convencional.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2632 de 15-06-2021 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

05/10/2021

RPI 2648

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 3ª anuidade.

15/06/2021

RPI 2632

Transferência deferida

#25.1

08/06/2021

RPI 2631

Transferência em exigência

#25.3

A fim de atender a transferência, requerida através da petição nº 870200155250 de 10/12/2020, é necessário apresentar o documento de cessão assinado pelos cedentes e pelo representante da empresa cessionária. Além disso, é preciso apresentar a guia de cumprimento de exigência.

13/04/2021

RPI 2623

Publicação do pedido de patente

#3.1

18/02/2020

RPI 2563

Pedido de patente depositado

#2.1

30/10/2018

RPI 2495

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180067622' em 03/08/2018 16:28 (WB)

14/08/2018

RPI 2484

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