MÉTODO E APARATO DE DETECÇÃO E LOCALIZAÇÃO DE TRINCAS TOTAIS EM TRILHOS DO SISTEMA METROFERROVIÁRIO

Classificação IPC

Resumo técnico

Novo conceito de aparato e método associado para detecção em tempo quase-real de trincas totais em trilhos do sistema metro-ferroviário utilizando técnicas de reflectometria, casamentos de impedância e isolação elétrica com display para localização e alarme da falha, que permitem implantar a monitoração constante dos trilhos utilizando a técnica de reflectometria no domínio do tempo TDR (Time Domain Reflectometry) por sinais elétricos, substituindo os circuitos de via que foram retirados com a implantação dos sistemas do tipo CBTC (Communications-Based Train Control), utilizando os trilhos como linhas de transmissão para melhor propagação do sinal e para possibilitar o uso em diversos sistemas metroferroviários, possibilitando que os sinais gerados sejam propagados por distâncias maiores, utilizando-se filtros e isoladores de sinal e aparatos auxiliares desenvolvidos especificamente para impedir a ocorrência de falsos positivos de ocupação, de drenagem de corrente, de filtragem de sinal e de propagação em longas distâncias, resultando em uma solução robusta e relativamente barata em relação aos demais projetos já conhecidos para a mesma finalidade.