MÉTODO PARA CARREGAR SIMULTANEAMENTE UMA BATERIA DE SERVIÇO E UMA BATERIA DE PARTIDA DE UM SISTEMA ELÉTRICO DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, SISTEMA ELÉTRICO, MÍDIA DE ARMAZENAMENTO DE DADOS NÃO TRANSITÓRIA, UNIDADE DE CONTROLE ELETRÔNICO E VEÍCULO MOTORIZADO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MÉTODO PARA CARREGAR SIMULTANEAMENTE UMA BATERIA DE SERVIÇO E UMA BATERIA DE PARTIDA DE UM SISTEMA ELÉTRICO DE UM VEÍCULO MOTORIZADO E UM TAL SISTEMA ELÉTRICO. Um método para carregar simultaneamente uma bateria de serviço (2) e uma bateria de partida (10) de um sistema elétrico de um veículo motorizado (1). O sistema compreende uma bateria de serviço e uma bateria de partida conectada em paralelo com a bateria de serviço. Uma chave (12) é arranjada entre um polo (3) da bateria de serviço (2) e a bateria de partida (10) de maneira a permitir desconexão da bateria de partida de um lado do consumidor (7) do sistema. Uma unidade (21) é configurada para controlar a chave (12) para fechar ou abrir um caminho de corrente entre a bateria de partida (10) e o lado do consumidor (7) da bateria de serviço. A bateria de serviço e a bateria de partida são configuradas para ser carregadas conectando um dispositivo de carregamento de bateria (14) através dos polos opostos (3, 4) da bateria de partida ou da bateria de serviço. O método compreende as etapas de medir a tensão de polo UP através dos ditos polos opostos (3, 4), comparar a tensão medida com um nível de tensão limite que excede o máximo nível de tensão esperado através dos ditos polos na ausência de um dispositivo de carregamento de bateria (14) conectado nos polos. É determinado que um dispositivo de carregamento de bateria está conectado nos polos tão logo a dita tensão de polo exceda continuamente o dito nível de tensão limite por um período de tempo predeterminado, e o chave (12) é então fechada.